Produkteinführung
Das Bailey-Panel vom Typ 200 ähnelt im Aussehen dem Typ 321.
Es gibt drei Arten von Bailey-Paneelen des Typs 200: Standard-Bailey-Paneele, hochbeständige Bailey-Paneele und hochbeständige Bailey-Paneele. Zhenjiang Great Wall Heavy Industry Co., Ltd. kann drei Arten von Bailey-Platten herstellen.
Produktvorteile
1. Höhere Stabilität und Sicherheit
2. Breiterer Einsatzbereich
3. Einfache Struktur
4.Schnelle Erektion
5.Factory-Export direkt
Produktspezifikationen
Typ 200 Bailey Steel Bridge
Modellalias: HD200-Typ, CB200-Typ, ZB200-Typ
Der Anwendungsbereich der Stahlbrücke vom Typ 200:
Speziell einspurig: lichte Brückendeckbreite: 3,15 m, maximale Spannweite: 60,96 m
Standardmäßig einspurig: lichte Brückendeckbreite: 4,2 m, maximale Spannweite: 60,96 m
Standardmäßig zweispurig: lichte Brückendeckbreite: 7,35 m, maximale Spannweite: 45,72 m
Größe des Fachwerkstücks: 3,048 m (10 Fuß) * 2,134 m (Loch zu Loch)
Die vorgefertigte Stahlbrücke vom Typ 200 ist eine Stahlbrücke der neuen Generation, die vom China Communications Highway Planning and Design Institute auf der Grundlage des neuesten Entwurfs der britischen Meibei Company entworfen und entwickelt wurde. Die vorgefertigte Stahlbrücke vom Typ 200 ähnelt im Aussehen der Bailey-Stahlbrücke vom Typ „321“, die Höhe des Fachwerks ist jedoch auf 2,134 Meter erhöht. Bei einigen Stahlbrücken mit längeren Spannweiten kann die versetzte Anordnung der Verbindungen zwischen den verstärkten Gurten und den Verbindungen zwischen den Fachwerken übernommen werden, um die durch den Stiftlochspalt verursachte unelastische Verformung zu verringern, und die Vorbogenmethode kann in großem Umfang eingesetzt werden Reduzieren Sie die vertikale Durchbiegung der Brückenspannweite. Die Bolzenverbindungskomponente übernimmt die Methode zum Positionieren und Fixieren der Führungshülse, um die Verbindungsgenauigkeit des Produkts zu erhöhen. Die Führungshülse wird abgeschert und der Bolzen gespannt, was die Lebensdauer des Bolzens verbessert und die Sicherheit der gefertigten Stahlbrücke gewährleistet. Die windbeständige Zugstange ist einstückig ausgeführt und mit dem Querträger verbunden, um die Gesamtstabilität der gefertigten Stahlbrücke zu verbessern. Der horizontale Stützrahmen und das Fachwerkstück werden überbrückt und befestigt, wodurch sichergestellt werden kann, dass die gesamte Brücke keine Seitenbiegungen aufweist und die gesamte Brücke mit Vorkrümmung gebaut wird. Neben dem Zusammenbau zu einer einspurigen Brücke kann die vorgefertigte Stahlbrücke vom Typ 200 auch zu einer zweispurigen Brücke zusammengebaut werden, wodurch der Einsatzbereich der Brücke erweitert wird. Es eignet sich für die Ladungskonstruktion von Wagen 10, Wagen 20, HS, HL93 und Raupenwagen 50.
