Die Ära hat der Bailey-Brücke unterschiedliche strukturelle Merkmale verliehen

Fürdie Bailey-BrückeDie Ära hat ihm unterschiedliche strukturelle Merkmale verliehen, die Berley-Brücke, der untere Gurt, die Stange und der schräge Stab sind am unteren Gurt angeschweißt, die Kathog-Verbindung am Ende und das Fachwerk-Verbindungsstiftloch der Verbindung. Bailey-Gurte bestehen aus 10 Kanalkombinationen (Rücken an Rücken), im Untergurt sind mehrere runde Löcher an den Ober- und Untergurten angeschweißt, die Gurte werden versorgt und verstärkt, und es werden auch doppelte Bolzenlöcher für die Verbindung des Fachwerks verwendet Zur Verbindung des Rahmens vier Bolzenlöcher, Löcher in Doppelreihen oder mehrere Fachwerk-Zwischenverbindungen. 2 Löcher mit Querschnitt an beiden Enden. Bei der Verwendung von mehrreihigen oder säulenbewehrten Trägern müssen die Beret-Träger, die die zur Verstärkung dienenden oberen und unteren Verbindungen einrahmen, abgestützt werden.

Im Untergurt 4 Stück Balkenplatten, oberes Einsteckloch, fester Balken in der Ebene, Ober- und Untergurtposition, am Ende des Kanals das Stahlgeflecht, außerdem Verbindungsstange mit ovalem Loch, Wind. Die vertikale Stange von Bailey besteht aus quadratischen Löchern an der Ober- und Untergurtseite der Stange, die für Balkenbefestigungen zur Befestigung des Balkens verwendet werden. Bailey-Material ist Stahlblech, 270 kg pro Rahmen. „321„ist eine zusammengebaute Autobahn-Stahlbrücke. Ihre Hauptmerkmale sind: leichte Elemente, einfache Demontage und Montage, starke Anpassungsfähigkeit, einfache Werkzeuge und schnelle Montage durch Menschen. Geeignet für Wagen – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 Gleise, mit weiteren 5 Arten von Be- und Entladeanhängern. Die Breite der Brückenfahrbahn beträgt 3,7 Millionen und sie wird in einer mehrfeldrigen, einfach unterstützten Balkenbrücke und einer durchgehenden Balkenbrückenkonstruktion im Abstand von 9 Millionen bis 63 Millionen kombiniert.